西非沿岸是世界有名的“渔场”，即便是没钓过鱼的人，在那里也能满载而归，钓到手打泡。
不过，凡事都有例外，那次船去西非，我们非但没机会钓鱼，还经历了人与昆虫之间的生死较量。
真是世界之大，无奇不有。
海湾战争结束后的次年9月，靠泊在沙特达曼港的“青海”轮船长沈铁接到一封国内调度电报，要“青海”轮驶往西非几内亚的卡姆萨尔港（Kamsar）装铝凡土，然后横渡大西洋，运往美国南部港口拉瓦卡。
接到任务后，“青海”轮出波斯湾，南下印度洋，过波涛汹涌的好望角，经过二十多天的艰苦航行，于10月中旬抵达几内亚的外锚地抛锚待命。
10月中旬，我国已是秋高气爽的季节，但位于北纬11°左右的几内亚仍烈日炎炎，酷暑难耐。
一些老船员曾去过西非，形容那里是“两个蚊子一盘菜，一个苍蝇当锅盖，一个黑人上船来”。
说的是蚊蝇个头大，一个海盗也敢上船抢东西，讲得叫人毛骨悚然。
那毒蚊子尤其厉害，人一旦被它叮上，立即打起摆子来，叫人猝不及防。
几内亚的铝凡土
船抵港七天前，按照公司有关规定，全船重新制定部署了防海盗的各项准备工作，并且让每个船员都服用了预防疟疾的药。
医生还给每人发两小盒清凉油，这个在国内最不起眼的东西，此时真正成了“万金油”，人手必备，绝不离身，一旦让蚊子咬了，就立即涂上，以解痒消毒。
昆虫上船，铺天盖地第二天凌晨，大西洋风势减弱，海面微波荡漾，东方海平面渐渐露出曙光。
值班驾驶员朱洪宇首先发现密密麻麻的昆虫飞到船上来，有的已经飞进驾驶台。
朱洪宇麻利地关闭了门窗，隔着玻璃向外一望，着实大吃一惊：各种昆虫好似一支风神乐队，合奏着无法破译的音符，只眨眼间的工夫，甲板上就来了厚厚的一层，有飞蛾、蝗虫、苍蝇、蚊子、蚂蚁和一些叫不上名字的昆虫。
朱洪宇从未见过这么多昆虫同时上船，不知如何是好，心里早就“土地庙里长草”——慌神了。
他忙拿起电话，将昨晚睡得很晚的船长沈铁叫了起来。
据了解，2020年几内亚铝土矿出口量为8240万吨
密密麻麻的各色昆虫遍布整个甲板和生活区，有的地方足足码了半寸厚，船长从来没见过这种场面，立即召集政委、大副、水手长一起商量对策，水手长不屑一顾，说道：“这有何难，用高压水枪一冲，不就都进海里去了？”还真是个简单的办法。
船长指挥朱洪宇接通机舱供给消防水，水手长带着水手史贺来和费劲山，三人穿好水鞋，戴好安全帽和手套，不顾扑脸的昆虫，在左舷整理好消防皮龙，扳动开关，强劲的水柱随即射向厚厚的昆虫群，所到之处，那些不自量力的昆虫如草芥般被冲到海里，海里立即漂起黑压压一层昆虫，不知死活。
另外三名水手也在大副的指挥下在右舷打开皮龙箱。
可是，他们在前边冲，后边的各种昆虫似要报复一样，亡命徒似的向刚刚被水冲过的甲板扑来，嗡鸣声不绝于耳，其中一些不顾一切地向人们的面部扑来，让人无法睁眼。
船长见湿淋淋的甲板上瞬间又落下厚厚的一层虫子，一时无计可施，便果断地叫大家撤回吃早饭。
尽管政委采取了紧急紧闭门窗的措施，但还是有不少昆虫飞到室内。
由于船上没有农药和足够的杀虫剂，政委只好命令大家暂时不得离开生活区，所有门窗不可轻易打开，医生、服务员在公共区域挂上沾有敌敌畏的棉条，船员们在房间内各自为战，来一场见虫就打的“全民战争”。
母女渔趣
整个白天，船员们把自己关在房间里，尽管空调已开到最大，仍热得难受，加上不时被昆虫偷袭一口，中午又没法睡觉，无不烦躁不安。
终于盼到太阳沉到海里去了，全船来了个大动员，要求人人穿上雨衣雨鞋，戴好安全帽、手套、眼镜，机舱加大供水压力，所有皮龙箱全部打开，从前至后，来个全船大清扫，其余人等拿扫帚把死角的昆虫一扫而净。
毒蚁伤人，始料未及夜间的战斗摧枯拉朽，似乎取得了决定性胜利，谁想第二天早上，昆虫大军卷土重来，越聚越多，一批又一批地向玻璃窗撞来，在室内都能听到它们撞击的响声。
这么多昆虫，真不知道当地人是怎样生活的。
有人提议烟熏火攻，说过去乡下一到夏天就用烟熏蚊子。
船长否决了这一建议，因为海上风向不定，船的天敌就是火。
眼下，最有效的办法就是来一场大一点的海风。
平素在大洋航行，船员无不热盼能有个风平浪静的好天气，大西洋上鲜有风平浪静的时候。如今，我们遇到了这难得的好天气，却不得不盼着起风。
几内亚卡姆萨尔的建筑特色
船长和政委一商量，今天不去管它，反正也没接到进港通知，紧闭门窗，看它能怎样。
然而，吃早餐时，有5名船员的面部、眼睑、脖子等暴露在外的部位起了红斑，大者若巴掌，小者如米粒，其中三人就是昨天一早冲洗甲板的水手，史贺来、费劲山的症状最重。
医生检查了他们的症状，分析可能是药物过敏反应，因为这三个人是最晚服用预防疟疾的药物的，加之此前船上有人服用复方新诺明过敏，有人在新加坡吃海蟹过敏，都是这种症状，所以船医没当什么大事，觉得口服点扑尔敏，外用点皮炎平，三五天就能好了。
可是，事情没这么简单。又过一天，出现症状的人增至15人，史贺来最重，双眼肿得睁不开，高烧不退。
往日船员们说说笑笑，看电视，下象棋，打扑克的场面不见了，全船人都像霜打的茄子一样。
吃饭时，服务员端上来的菜，基本上又原样端回去。
几内亚少女
船员病情严重，病因却不详，这让船长和政委心急如焚。
再次和船医进行座谈分析，得出两种可能的情况，一种是被有毒的蚊虫叮咬所致，另一种是服用预防药物过敏所致，因为从症状上看就是药物过敏。
座谈会上，大家一致同意采取以下措施：改用预防药，让有症状的船员由服用复方乙胺嘧啶改用氯喹；对疫情较重的船员进行隔离观察治疗；非值班人员禁止到户外活动；向公司发电，请求支援，争取得到卫生部门的医疗指导。
第二天，国内回电，同意预防方案，但因病因不明，没给出具体的治疗方法，只是让我们注意观察，随时汇报。
事情比预料的还糟，疫情非但没控制住，反而日趋严重。
第四天，仅有30名船员的船上，已有21人患上此症状。
患病的部位也由暴露的部位发展到腿部、前胸、后背，个别船员还出现下体溃烂的症状，日不能行，夜不能寐，痛苦异常，恐慌情绪迅速在全船蔓延。
几内亚女人的“顶技”
眼看二十多人染病却无药可施，船医考虑万分，像热锅上的蚂蚁般，整天围着船长转。
后来他观察发现，全船只有两人症状较轻，一个是报务员，一个是老木匠。
经了解，报务员平时有用风油精的习惯，无论头疼脑热，还是蚊虫叮咬导致皮肤红肿，都用上一点。
上船前，为了以防万一，他从国内带了两小瓶，当他发现不少人出现同样的症状后，就在暴露的部位不时搽点，加上电台门窗较严，所以症状较轻。
老木匠是福建人，平时用惯了卫生香，他的房间一年四季都飘着香味。
也许是风油精和卫生香起到了驱虫的作用。
可是报务员没带那么多风油精，其他人也没有几瓶。
老木匠的卫生香倒是都拿出来了，一时间满走廊都飘着卫生香的味道。
惊动大使馆，医疗专家如约而至眼看疫情的发展已严重影响船舶的作业生产，危及船员的生命安全，船长和政委决定，向我驻几内亚大使馆发电报求援，希望他们想办法尽可能迅速地派医疗队对受伤船员进行诊断治疗。
电报发出去了，大使馆能否收到还是个谜。
船长、政委简直度日如年，望眼欲穿。皮炎平、肤轻松、醋酸去炎松……
凡是能止痒的药物都用光了，疫情旋即出现反复。医生最后只好采用土办法，让患者用盐水擦洗，缓解症状。
岸上的高频电话值班极不正规，经常呼叫不通，给代理发报也不见回音。
正当几名患者奇痒难当，史贺来昏迷不醒，众人心急如焚时，一天下午，一艘交通艇破浪而来，我驻几内亚大使馆的数名工作人员、中国医疗队专家、代理，以及一名在当地行医的法国医生同时登船，船长、政委拖着病体，像是迎来了久别的亲人，相见之后掉下眼泪。
原来，我驻几内亚大使馆接到求救电报后，当即与在几内亚的中国医疗队专家取得联系，并会同代理，请来当地著名的法国医生，一同驰援“青海”轮。
骇人的红蚁
他们上船后，顾不上休息，立即取下随身携带的盛装杀虫剂的喷雾器，冲着虫群喷洒起来，药剂所到之处，昆虫大军死的死伤的伤，有的闻到味道就落荒而逃，被困一周的“青海”轮，终于得救了。
中国医疗队的专家和法国医生检查了船员们的各种症状后，肯定地说，他们的病情是当地一种有毒的蚂蚁引起的。
一句话提醒了驾助朱洪宇，他第一天早晨在大量的昆虫中就看到一种通体血红的蚂蚁，这种蚂蚁的外形与国内常见的普通蚂蚁差不多，只是通体呈红色，腰部和尾部有两道黑色的条纹，另长有一对不易被察觉到的极细极薄的翅膀。
令船员和医疗专家及法国医生都感到惊讶的是，锚泊的位置离码头还有十几公里远，这小小的蚂蚁是怎么飞到船上来的呢？
就连在当地行医多年的法国医生也从未见过数量如此庞大，品种如此繁多的昆虫大军。
它们又为什么同时向“青海”轮发起轮番进攻呢？实在令人费解。
最后，专家们经分析得出结论，船是从波斯湾来的，可能带来了海湾战争的某些气味，引来了这些昆虫。
几内亚的露天市场
医疗队对史贺来等几个重症患者进行了输液抢救，走时给我们留了些药膏和内服药。说来也怪，船靠码头后，船上不见一蚊一蝇，连当地的装卸工也不相信几天前船上曾发生过人虫间的生死较量。
在横渡大西洋前往美国的十几天里，大家的病情才逐渐好转。几年后，再谈到此番几内亚之行，人们仍心有余悸。
在尼日尔河畔捕鱼的几内亚女人
